Figisc-Anisa News

Roma, 29 maggio 2015

Spett.le ANAS SPA
Spett.le ENI DOWNSTREAM AND INDUSTRIAL OPERATIONS
Spett.le ESSO ITALIANA SRL
Spett.le API/IP SPA
Spett.le KUPIT SPA
Presidenti delle REGIONI CAMPANIA – BASILICATA – CALABRIA

Oggetto:
SITUAZIONE GESTIONI ADS AUTOSTRADALI SU AUTOSTRADA SA-RC.

Egregio Signor Presidente, gentilissimi signori,
le scriventi Federazioni intendono porre alla loro attenzione, per l’ennesima volta, la situazione di grande disagio e difficoltà economica nella quale versano le gestioni delle Aree di Servizio operanti sull’Autostrada A3.

Tale situazione è il risultato di circa 20 anni di lavori [dei quali non si intravede la fine], di ripetute interruzioni a causa di eventi atmosferici ai quali, da ultimo, si è aggiunta anche il crollo del viadotto in corso di demolizione con conseguente chiusura dell’autostrada per un periodo di tempo non ancora quantificabile [ma che si prolungherà almeno fino a dopo il periodo estivo, cioè di massimo utilizzo della struttura viaria]: durante tale periodo è stato richiesto agli operatori di «portare pazienza» e sopportare le avverse condizioni di esercizio della loro attività. In attesa di tempi migliori.

E così i Gestori hanno fatto ristrutturando le loro microimprese e riducendo, al massimo, l’apporto di personale dipendente [con conseguente diminuzione delle unità impiegate], senza incidere, se non marginalmente, sul servizio reso all’utenza.

E, mentre questo veniva chiesto ai Gestori, le Aree di Servizio, senza alcun investimento, si sono degradate ed i volumi di erogato volatilizzati [oltre il 60%], alcuni affidatari del «pubblico servizio» [compagnie petrolifere] hanno lasciato anzitempo la conduzione delle AdS che sono passate, senza alcuna gara, ad altri operatori, disposti ad attendere la fine della situazione di emergenza. Vale la pena di ricordare che tale Autostrada, svolge un ruolo di forte integrazione con la viabilità ordinaria, garantendo la mobilità dei cittadini.

Ma, mentre per operatori integrati nella filiera la perdita di volumi sulla tratta può essere assorbita e diluita all’interno della più ampia rete di distribuzione, tale situazione rischia di diventare «tombale» per i Gestori che non hanno alcuna possibilità di integrare le loro attività e che continuano ad essere in balìa di politiche commerciali [e di pricing] assurde, messe in atto dalle compagnie petrolifere.

Infatti, gli stessi Gestori – che devono sopportare condizioni di prezzo al pubblico raccomandate dagli Affidatari, assolutamente non competitive e fra le più alte d’Italia [e, spesso, più alte di circa 20 €cent/lt. rispetto al prezzo raccomandato sulla viabilità ordinaria] – sono in attesa, da anni, che le compagnie petrolifere responsabili del servizio, intervengano per rinnovare «contratti» economici scaduti da tempo inenarrabile.

Da ultimo le scriventi Federazioni, così come hanno ripetutamente segnalato nel corso di questi anni, rappresentano che i contratti di affidamento in uso gratuito che, ex lege, regolano i rapporti fra società Affidatarie del Servizio e Gestori, non sono stati fruiti appieno se si considera la situazione appena enunciata: per questi motivi, al momento della scadenza novennale [senza pieno godimento del bene «promesso»] dei medesimi affidamenti tanto le singole gestioni quanto, collettivamente, le Organizzazioni di Categoria, intenderanno far valere questa peculiarità che non può essere liquidata come condizione di normalità.

Per questi motivi le scriventi Federazioni, in rappresentanza dei Gestori delle AdS operanti sulla SA-RC, nell’estremo tentativo di avviare un ragionamento costruttivo, prima di ogni sospensione dell’attività da attuarsi anche durante il periodo di massimo utilizzo, invitano tutti gli interlocutori meglio evidenziati in indirizzo, di aprire, in tempi rapidissimi, un confronto con l’obiettivo di trovare gli indispensabili correttivi ad una situazione che, allo stato attuale, non è più sostenibile e che rischia di avviare al fallimento – per fatti e colpe ben individuati – le microimprese operanti su tale Tratta autostradale che, peraltro, vede ANAS in una duplice veste di Concedente e Concessionaria con doppia responsabilità.

Ove ciò non dovesse realizzarsi, le scriventi intendono far valere questa comunicazione come formale diffida e rivolgersi, nelle sedi giurisdizionalmente competenti, per vedere accolte le loro considerazioni e richiamare l’attenzione sullo svolgimento del pubblico servizio che deve essere garantito, ex lege, con continuità e regolarità.

Contemporaneamente le scriventi sollecitano i Presidenti di Regione Campania, Basilicata e Calabria, secondo le rispettive competenze e nella loro qualità di enti che emettono e rilasciano le relative concessioni pubbliche, amministrative e petrolifere, di esigere dalle aziende petrolifere l’immediata definizione di una politica di pricing che non penalizzi i cittadini ed i consumatori che giornalmente percorrono la SA-RC che rimane un’arteria dedicata, spesso, anche a surrogare la mobilità della viabilità ordinaria.

Le scriventi, rimangono in attesa di un cortese e sollecito cenno di riscontro.

FAIB AUTOSTRADE – Antonino LUCCHESI
FEGICA – Roberto DI VINCENZO
ANISA – Stefano CANTARELLI