Ai gestori degli impianti carburanti, infatti, viene attualmente trasferito il costo delle commissioni bancarie gravanti su un importo, quello del prezzo dei carburanti, che solo per il 2% finisce nelle tasche dei medesimi gestori, mentre per il 98% rimanente viene incassato e riversato allo Stato, sotto forma di accisa ed IVA, e al proprietario del punto vendita/fornitore.
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ContinuaChe la fine del petrolio – frettolosamente annunciata dalla politica più trendy – sia alle porte, pare non influenzare eccessivamente…
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I rapidi cambiamenti imposti dal mercato – fino a qualche tempo fa difficilmente si sarebbe pensato che le major lasciassero il mercato, facendo cadere anche il connesso sistema di relazioni economico-contrattuali – impongono una revisione dinamica del modo di ragionare anche delle associazioni di categoria: mi riferisco alle figure contrattuali, alla flessibilità dei rapporti e delle soluzioni, fattori tutti che devono essere sviluppati – come del resto da un quinquennio le leggi già consentono e consigliano – a 360° gradi, nell’interesse primario dei gestori rappresentati. Grave avere perso tutto questo tempo senza aver sostanzialmente innovato nulla, con una forte resistenza della controparte a ragionare su un futuro possibile.
ContinuaSu Figisc Anisa News n. 18 del 04.09.2017 si è parlato [per la n–esima volta] dell’andamento delle vendite in autostrada:…
ContinuaLa media nel mese di agosto del delta prezzo servito contro self è arrivata a 14,9 cent/litro [era di 12,9…
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