Come si vede, già semplicemente dal confronto dei prezzi in self service emerge una differenza di 3,3 centesimi al litro. Se consideriamo il servito, la forbice si allarga a oltre 14 centesimi al litro. Una differenza che non è facile giustificare semplicemente sulla base di diversi costi di gestione e che, dal punto di vista del gestore, ha un profilo chiaramente discriminatorio.
ContinuaSi fornisce di seguito l’elenco delle trenta Aree di Servizio di cui AUTOSTRADE PER L’ITALIA ha emanato in data 4…
ContinuaLa scorsa settimana STAFFETTA – ricordando che «la questione delle autostrade è in questi giorni all’attenzione dei ministeri competenti e…
ContinuaRoma, 27 maggio 2015 Spett.le ENI SPA Divisione Downstream and industrial Via Laurentina 449 ROMA c.a.: Egr. Ing. Paolo Grossi…
Continua– Al Sottosegretario allo Sviluppo Economico Sen. SIMONA VICARI – Al Direttore Generale Mercato Concorrenza Consumatore Vigilanza e normativa tecnica…
ContinuaDopo i casi di ENI e Q8 – esaminati nel numero 17 di Figisc Anisa News dell’11 maggio – e…
ContinuaUN QUADRO D’INSIEME Quale sarà la competitività dei marchi, ovvero più precisamente, quale possibilità di reale competizione sul mercato può…
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…dopo quarant’anni di posizioni divergenti, di interventi dirigistici ed anche destrutturanti [tra cui alcune “liberalizzazioni” forzose sull’onda di tematiche estranee al vero nodo del problema], si registra una unità di intenti che è, oltretutto, ampiamente dovuta alla necessità di non lasciare ulteriormente decantare una situazione cui va messo mano immediatamente, pena l’essere ormai fuori tempo massimo, e che in assenza di un indirizzo chiaro sommerebbe le difficoltà del mercato (una ristrutturazione fatta dai prezzi), il gap degli interventi mai effettuati nonostante le regole ci siano da tempo (la permanenza degli incompatibili), con un progressivo ed irreversibile deterioramento della qualità della rete e dei servizi. Più che valide ragioni per andare avanti, evitando di dover ricominciare da capo un processo sul quale non si possono certo attendere decenni e nemmeno anni per arrivare ad una nuova sintesi su scenari che sarebbero drasticamente mutati e definitivamente compromessi…
ContinuaAl tavolo ministeriale di mercoledì 13 maggio, che ha affrontato il nodo autostrade – subito in coda a quello sulla…
ContinuaDopo i casi di ENI e Q8 – esaminati nel numero 17 di Figisc Anisa News dell’11 maggio – continua…
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